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나이아가라 폭포

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목차

1. 개요

나이아가라 폭포는 캐나다와 미국 국경에 위치한 세 개의 폭포(말발굽 폭포, 미국 폭포, 브라이들 베일 폭포)로 이루어져 있다. 마지막 빙하기에 형성되었으며, 오대호에서 나이아가라 강으로 흘러드는 물줄기가 깎아 만든 지형에 위치한다. 1800년대 이후 관광, 상업, 산업 분야에서 활용되어 왔으며, 수력 발전의 중요한 원천이기도 하다. 나이아가라 폭포는 자연 경관과 문화적 가치를 인정받아 다양한 예술 작품의 소재가 되었으며, 수많은 관광객들이 방문하는 명소로 자리 잡았다.

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나이아가라 폭포
지도 정보
기본 정보
이름나이아가라 폭포
영어 이름Niagara Falls
프랑스어 이름Les Chutes du Niagara
로마자 표기Naiagara
위치나이아가라 강이 나이아가라 협곡으로 흘러 들어가는 곳, 미국뉴욕주와 캐나다온타리오주의 경계
좌표43.0799, -79.0747
수계나이아가라 강
유형폭포
낙차51m
평균 유량2400m³/s
캐나다 쪽에서 본 나이아가라 폭포. 왼쪽부터 [[아메리카 폭포]], [[브라이덜 베일 폭포]], [[호스슈 폭포]]가 있다.
캐나다 쪽에서 본 나이아가라 폭포.
폭포 수3개
지리
형성나이아가라 절벽을 따라 형성
폭포 이동상류로 연간 1m씩 이동
나이아가라 강 길이56km
관광 정보
관광객 수연간 1200만 명
주변 도시나이아가라폴스 (온타리오 주)
나이아가라폴스 (뉴욕 주)
기타 정보
참고 사항세계에서 가장 큰 폭포 중 하나
수력 발전에 이용됨
추가 정보고트 섬이 폭포 사이에 위치
나이아가라 절벽과 관련

2. 지리

나이아가라 폭포는 미국 뉴욕주 나이아가라 폴스와 캐나다 온타리오주 나이아가라 폴스 사이의 국경을 이루는 나이아가라 강에 있다. 이리호에서 흘러나온 나이아가라 강이 온타리오호로 들어가는 도중에 형성된 대폭포이다.

1820년대 증기선 운항이 시작되고 1840년대 철도가 설치되면서 관광객들이 이 지역을 방문하기 시작했다. 나이아가라에서의 다이빙은 법으로 금지되어 있다.[177]

이 지역에는 실루리아기 암석이 분포하며, 폭포 최상부는 석회암으로 그 아래의 셰일보다 단단하여 침식에 잘 견딘다. 더 아래에는 더 오래된 오르도비스기 셰일과 사암이 있다.

2. 1. 특징

미국 뉴욕주 나이아가라 폴스와 캐나다 온타리오주 나이아가라 폴스의 국경을 이루는 나이아가라 강에 있는 폭포이다. 이리호에서 흘러나온 나이아가라 강이 온타리오호로 들어가는 도중에 형성된 대폭포이다. 나이아가라 폭포는 염소 섬(Goat Island)을 기준으로 캐나다령의 캐나다 폭포(말발굽 폭포, Horseshoe Falls)와 미국령의 미국 폭포(American Falls)로 나뉘며, 소형 폭포인 브라이달 베일 폭포(Bridal Veil Falls)는 미국 영토에 있다.[177]

캐나다 말발굽 폭포(Horseshoe Falls) (오른쪽)


미국 폭포(American Falls) (중앙 왼쪽)과 브라이달 베일 폭포(Bridal Veil Falls) (오른쪽)


미국 폭포 (왼쪽)와 브라이덜 베일 폭포 (오른쪽)


말발굽 폭포는 높이 약 57m이며,[5] 미국 폭포의 높이는 기저부에 있는 거대한 바위들 때문에 21m에서 30m 사이로 다양하다. 더 큰 말발굽 폭포는 너비 약 790m이고, 미국 폭포는 320m이다. 나이아가라 폭포의 미국 쪽 끝과 캐나다 쪽 끝 사이의 거리는 1039m이다.

말발굽 폭포의 최대 유량은 6370m3/s로 기록되었다.[6] 연평균 유량은 2400m3/s이다.[7] 유량은 이리 호의 수위와 직접적인 관계가 있기 때문에 일반적으로 늦은 봄이나 초여름에 최고조에 달한다.

나이아가라 폭포는 다음 세 개의 폭포로 구성되어 있다.

폭포 이름낙차너비
캐나다 폭포56m675m
미국 폭포58m330m
브라이덜 베일 폭포55m15m



여름철에는 최소 2800m3/s의 물이 폭포를 지나가는데, 그 중 약 90%가 말발굽 폭포를 지나가고 나머지는 수력 발전 시설로 돌려진 후 미국 폭포와 브라이덜 베일 폭포로 흘러간다. 이는 말발굽 폭포 상류의 이동식 수문이 있는 수제방(weir) – 국제 통제 댐(International Control Dam) – 을 사용하여 이루어진다. 야간과 관광객이 적은 겨울철에는 유량이 절반으로 줄어들고 최소 1400m3/s의 유량만 유지된다.[165] 물의 분산은 1950년 나이아가라 조약에 의해 규제되며 국제 나이아가라 통제 위원회에서 관리한다.[8]

폭포로 인해 주변은 항상 안개가 껴 있으며, 미국 쪽보다는 캐나다 쪽의 전망이 더 좋은 것으로 알려져 있다.[177] 미국 쪽에서는 대부분 폭포 뒤쪽을 조망하게 되며, 폭포 정면이나 전체를 조망할 수 있는 곳은 캐나다 쪽이다.

나이아가라 폭포의 물이 떨어지는 힘은 북미의 폭포들 중에서 가장 세다.[179] 나이아가라 강은 보나파르트 갈매기(Bonaparte's gulls), 가락지 부리 갈매기(ring-billed gulls), 청어 갈매기(herring gulls)에 미치는 영향으로 인해 중요 조류 지역(important bird area)이다. 수천 마리의 새들이 이 지역에서 이동하고 월동한다.[9]

나이아가라 강을 따라 흐르는 물의 녹색은 나이아가라 강의 침식력에 의해 생성된 분당 약 60톤의 용존 염과 암석 가루(rock flour)(매우 미세하게 갈린 암석)의 부산물이다.[17]

2. 2. 형성 과정 및 지질

빙하가 여러 차례 발달과 쇠퇴를 거치면서 나이아가라 폭포가 생겨났다. 마지막 빙하기가 녹으면서 많은 호수와 하천이 형성되었고, 이로 인해 나이아가라 절벽이 침식되어 절벽선이 직선이 아닌 지그재그 형태가 되었다.[177] 약 5만 년 전, 얼음이 밀려나며 그 밑에 있던 땅 덩어리가 융기하면서 나이아가라 폭포의 깎아지른 듯한 절벽이 생겼다. 녹아내린 얼음물은 거대한 호수를 만들었고, 이것이 오늘날의 이리 호와 호수 주변 저지대를 이루었다.[177]

나이아가라 절벽(빨간색). 나이아가라 폭포는 온타리오 호와 이리 호 사이 중앙 우측에 위치한다.


약 1만 년 전 위스콘신 빙하기(Wisconsin glaciation)에 의해 나이아가라 폭포를 형성한 지형적 특징들이 만들어졌다.[10] 빙상의 후퇴는 많은 양의 융빙수(meltwater)를 남겼고, 이 융빙수는 빙하가 파낸 분지들을 채워 오늘날 우리가 아는 대호(Great Lakes)를 형성했다.[11][12] 과학자들은 현재의 웰랜드 운하(Welland Canal) 부근에 빙퇴석(glacial drift)에 묻힌 고대 계곡인 세인트 데이비드 매몰된 협곡(St. David's Buried Gorge)이 존재한다고 추정한다.

빙하가 녹자 상부 대호의 물은 나이아가라 강으로 흘러들었고, 나이아가라 강은 재배치된 지형을 따라 나이아가라 절벽(Niagara Escarpment)을 가로질렀다. 시간이 지남에 따라 강은 북쪽을 향한 절벽, 즉 단층사면(cuesta)을 따라 협곡을 깎았다.[13]

세 가지 주요 암석층의 상호 작용으로 인해 암반은 고르게 침식(erosion)되지 않았다.

지층구성 암석지질 시대특징
최상층록포트층(Lockport Formation)중기 실루리아기(Silurian)단단한 석회암(limestone)과 돌로마이트(Dolomite (rock)), 침식에 강함
중간층로체스터층(Rochester Formation)하부 실루리아기셰일(shale) (얇은 석회암층, 고대 화석(fossil) 포함), 약하고 부드러움
하부층퀸스턴층(Queenston Formation)상부 오르도비스기(Ordovician)셰일과 미세한 사암(sandstone)



강은 단단한 층을 지탱하는 부드러운 층을 침식하여 단단한 최상층 암석을 밑받침에서부터 침식시켰고, 이로 인해 최상층 암석은 큰 덩어리로 무너져 내렸다. 이 과정은 수없이 반복되어 결국 폭포를 형성했다.

약 1만 900년 전, 나이아가라 폭포는 현재의 퀸스턴(Queenston), 온타리오주와 루이스턴(Lewiston), 뉴욕주 사이에 있었지만, 폭포 정상의 침식(erosion)으로 인해 폭포는 남쪽으로 약 11km 후퇴했다.[14] 염소섬(Goat Island), 뉴욕주이 나이아가라 강의 흐름을 나누어 서쪽의 말굽 폭포와 동쪽의 아메리칸 폭포와 브라이들 베일 폭포를 분리시킨다.

1950년대까지는 물의 침식으로 매년 1m씩 이동했고, 침식이 계속되면 이리 호에 매몰될 위험이 있었다. 1960년대에 걸쳐 시행된 공사로 침식 속도는 연간 3cm 정도로 억제되었지만, 그래도 2만 5천 년 후에는 소멸될 것으로 계산된다. 현재 침식 속도는 연간 약 30cm이며, 과거 평균 연간 0.9m보다 감소했다. 이러한 속도라면 약 5만 년 후 나이아가라 폭포는 남은 32km를 침식하여 이리 호에 도달하고, 폭포는 사라질 것이다.[17][18][19]

3. 역사

1870년대 관광객들은 나이아가라 폭포에 대한 접근이 제한되어 종종 짧은 관람을 위해 요금을 지불해야 했다. 산업화는 상업 개발을 더욱 확장하기 위해 염소섬을 훼손할 위협이 있었다.[20] 이러한 상황은 허드슨 리버 학파 화가 프레데릭 에드윈 처치, 조경 디자이너 프레더릭 로 옴스테드, 건축가 헨리 홉슨 리차드슨 등이 주도한 '자유 나이아가라(Free Niagara)' 보존 운동으로 이어졌다. 처치는 캐나다 총독 로드 더퍼린에게 공원 조성에 대한 국제적 논의를 제안했다.[21]

1903년 염소섬의 바람과 얼음으로 인한 피해


1868년 윌리엄 도르샤이머는 프레더릭 로 옴스테드를 버팔로로 초청하여 도시 공원 시스템을 설계하게 했다. 1879년 뉴욕 주 의회는 옴스테드와 제임스 T. 가드너에게 폭포를 조사하고 "나이아가라 폭포 보존에 관한 특별 보고서"를 작성하도록 의뢰했다.[22] 이 보고서는 폭포 주변 경관을 국가가 매입, 복원 및 보존할 것을 옹호하며, 폭포의 이전 아름다움을 복원하는 것을 "인류에 대한 신성한 의무"라고 묘사했다.[23] 1883년 뉴욕 주지사 그로버 클리블랜드는 주립 보호구역 지정을 위한 토지 취득 승인 법안을 작성했고, 나이아가라 폭포 협회는 공원 지지 운동을 벌였다. 찰스 엘리엇 노턴 교수와 옴스테드는 운동을 주도했지만, 뉴욕 주지사 앨론조 코넬은 반대했다.[24]

1885년 4월 30일, 데이비드 B. 힐 주지사가 나이아가라 보호구역 설립 법안에 서명하면서 보존 노력이 결실을 맺었다. 같은 해 온타리오 주는 퀸 빅토리아 나이아가라 폭포 공원을 설립했다. 캐나다 측에서는 나이아가라 공원 위원회가 이리 호에서 온타리오 호까지 나이아가라 강 전체의 토지 사용을 관할한다.[25]

1887년 옴스테드와 캘버트 복스는 폭포 복원 계획을 발표하며, "자연 환경을 복원하고 보존하는 것이지, 그 무엇을 추가하려는 것이 아니다"라고 밝혔다.[26] 이후 기념 동상, 상점, 레스토랑, 전망대 등이 추가되었다.[27] 1906년 시에라 클럽 등의 J. 호레이스 맥퍼랜드는 미국 의회를 설득하여 수량 규제 법안을 제정했다.[28] 1909년 조약은 양국의 폭포 전용 총 수량을 제한했다.[29]

1969년 침식 방지 노력 중에 우회된 미국 폭포와 신부 폭포


침식 방지 노력은 계속되었다. 1969년 6월, 나이아가라 강을 미국 폭포에서 우회시키는 임시 댐이 건설되었다.[30] 미 육군 공병대는 강바닥을 연구하고 결함을 보강했다. 1954년 퇴적된 탈루스 제거 계획은 비용 문제로 포기되었고,[33] 1969년 11월 임시 댐이 파괴되어 유량이 회복되었다.[34] 상업적 이해관계는 캐나다 측에 고층 건물 건설을 포함, 주립 공원 주변 토지를 침범하여 경관을 변형시켰다.[35][36][37] 2013년 뉴욕주는 쓰리 시스터즈 제도 개조 노력을 시작했다.

1856년경 나이아가라 현수교(2층) 수채화 석판화


1895년경 나이아가라 캔틸레버 교


나이아가라 폭포 주변에는 여러 다리가 있다. 1848년 소용돌이 근처 협곡 위에 현수교가 개방되어 1855년까지 사용되었다. 상류에 두 층으로 된 나이아가라 폭포 현수교가 1855년 개통되어 지하철도에 사용되었다.[68] 1882년 그랜드 트렁크 철도가 인수 후 구조 개선을 거쳐 1897년까지 사용되었다.[69]

1897년 9월 새로운 아치형 다리가 개통되면서 철도 현수교는 철거되었다. 이 다리는 1937년 소용돌이 급류 교로 변경되어 현재까지 사용된다.[69] 1869년 개통된 2층 현수교는 1889년 폭풍우로 파괴, 1889년 5월 교체되었다. 1897년 6월 허니문 브리지가 개통되었으나 1938년 1월 붕괴되었다.[70]

폭포에서 하류로 첫 번째 다리인 무지개 다리


1883년 코넬리우스 밴더빌트가 의뢰한 나이아가라 캔틸레버 교는 1883년 12월 개통되었다. 미시간 중앙 철도는 1923년 새 다리 건설을 결정, 미시간 중앙 철도 교는 1925년 2월 개통되어 21세기 초까지 사용 후 캔틸레버 교는 철거되었다.[69] 1940년 2월 무지개 다리 건설이 시작, 1941년 11월 개통되어 현재까지 사용된다.[70]

18세기 중반 관광이 주요 산업이 되었다. 19세기 초 나폴레옹 보나파르트의 동생 제롬 보나파르트가 방문했고,[171] 남북 전쟁 후 뉴욕 센트럴 철도는 나이아가라 폭포를 홍보했다. 제1차 세계 대전 후 자동차 보급으로 관광이 호황을 맞았고, 20세기 역사는 수력 발전 활용과 경관 보호 및 개발로 나뉜다. 2020년 2019년 코로나바이러스감염증 확대로 관광이 중단되었다.[172][173][174]

3. 1. 명칭의 유래

이로쿼이어 학자 브루스 트리거에 따르면, 'Niagara'는 지역 원주민 중립 연맹의 한 부족 이름에서 유래했는데, 17세기 후반 프랑스 지도에는 이들을 'Niagagarega'라고 기록하고 있다.[39] 조지 R. 스튜어트에 따르면, 이는 "둘로 갈라진 땅끝"을 의미하는 'Onguiaahra'라는 이로쿼이 마을 이름에서 유래했다.[40] 모호크족에게 그 이름은 "목"을 의미하는 "onyara"를 가리키는데, 이는 이리 호와 온타리오 호 사이의 연수륙로 또는 땅의 목 부분인 'onyara'이다.[42]

아메리카 원주민 언어에서 ''Ongiara''는 ''우르릉거리는 물''을 의미한다.[38] 1847년 한 이로쿼이 통역사는 그 이름이 "시끄러운 지점 또는 육로 수송로"를 의미하는 ''Jaonniaka-re''에서 유래했다고 말했다.[41]

3. 2. 유럽인의 발견과 초기 역사

1870년대 관광객들은 나이아가라 폭포에 대한 접근이 제한적이었고, 종종 잠깐 보려면 요금을 내야 했다. 산업화는 상업 개발을 더욱 확장하기 위해 염소섬(Goat Island)을 훼손할 위협이 있었다.[20] 이러한 상황은 미국에서 허드슨 리버 학파 화가 프레데릭 에드윈 처치, 조경 디자이너 프레더릭 로 옴스테드, 건축가 헨리 홉슨 리차드슨과 같은 저명인사들이 주도한 '자유 나이아가라(Free Niagara)' 보존 운동으로 이어졌다. 처치는 캐나다 총독인 로드 더퍼린에게 공원 조성에 대한 국제적 논의를 제안했다.[21]

염소섬은 이 운동에 영감을 준 장소 중 하나였다. 윌리엄 도르샤이머는 섬에서 본 광경에 감동받아 1868년 옴스테드를 버팔로로 초청하여 도시 공원 시스템을 설계하게 했는데, 이는 옴스테드의 경력을 촉진하는 데 도움이 되었다. 1879년 뉴욕 주 의회는 옴스테드와 제임스 T. 가드너에게 폭포를 조사하고 나이아가라 보존 운동에서 가장 중요한 문서인 "나이아가라 폭포 보존에 관한 특별 보고서"를 작성하도록 했다.[22] 이 보고서는 나이아가라 폭포 주변의 경관을 국가가 매입하고 복원하며 보존할 것을 옹호했다. 보고서에서는 폭포의 이전 아름다움을 복원하는 것을 "인류에 대한 신성한 의무"라고 묘사했다.[23] 1883년 뉴욕 주지사 그로버 클리블랜드는 나이아가라에 주립 보호구역을 위한 토지 취득을 승인하는 법안을 작성했고, 1882년에 설립된 민간 시민 단체인 나이아가라 폭포 협회(Niagara Falls Association)는 공원을 지지하는 대규모 편지 쓰기 운동과 청원 운동을 벌였다. 찰스 엘리엇 노턴 교수와 옴스테드는 공개 운동의 지도자였지만, 뉴욕 주지사 앨론조 코넬은 반대했다.[24]

보존주의자들의 노력은 1885년 4월 30일, 데이비드 B. 힐 주지사가 뉴욕 최초의 주립 공원인 나이아가라 보호구역(Niagara Reservation)을 설립하는 법안에 서명하면서 결실을 맺었다. 뉴욕주는 나이아가라 보호구역 주립 공원의 헌장에 따라 개발업자들로부터 토지를 매입하기 시작했다. 같은 해 온타리오주는 같은 목적으로 퀸 빅토리아 나이아가라 폭포 공원(Queen Victoria Niagara Falls Park)을 설립했다. 캐나다 측에서는 나이아가라 공원 위원회가 이리 호에서 온타리오 호까지 나이아가라 강 전체의 토지 사용을 관할한다.[25]

1887년 옴스테드와 캘버트 복스는 폭포를 복원하기 위한 계획을 자세히 설명하는 보충 보고서를 발표했다. 그들의 의도는 "나이아가라 폭포의 자연 환경을 복원하고 보존하는 것이지, 그 무엇을 추가하려는 것이 아니다"였다. 이 보고서는 아름다움을 파괴하지 않고 접근 방법을 제공하는 방법과 인간에 의해 손상된 자연 경관을 복원하는 방법과 같은 근본적인 질문을 예상했다. 그들은 경치 좋은 도로, 길, 그리고 몇몇 대피소를 갖춘 공원을 계획하여 많은 수의 방문객들이 폭포를 즐길 수 있도록 하면서도 경관을 보호했다.[26] 기념 동상, 상점, 레스토랑, 그리고 1959년 유리와 금속으로 만들어진 전망대가 나중에 추가되었다. 보존주의자들은 옴스테드의 이상과 인기 있는 명소를 관리하는 현실 사이의 균형을 맞추기 위해 계속 노력하고 있다.[27]

보존 노력은 20세기까지 계속되었다. 시에라 클럽과 애팔래치언 산악 클럽의 J. 호레이스 맥퍼랜드는 1906년 미국 의회를 설득하여 나이아가라 강의 수량을 규제함으로써 폭포를 보존하는 법안을 제정했다.[28] 이 법은 캐나다 정부와 협력하여 물의 전용을 제한하려고 했으며, 1909년에 체결된 조약은 두 국가 모두 폭포에서 전용하는 총 수량을 약 56000ft3/s로 제한했다. 이 제한은 1950년까지 유효했다.[29]

침식 방지 노력은 항상 중요했다. 수중 웨어(weir)는 가장 파괴적인 해류를 우회시키고 폭포 상단은 강화되었다. 1969년 6월, 몇 달 동안 나이아가라 강을 미국 폭포에서 완전히 우회시키는 임시 암석과 토지 댐이 건설되었다.[30] 이 기간 동안 폭포 아래에서 두 구의 시신이 발견되었는데, 하나는 폭포 위로 뛰어드는 모습이 목격된 남성의 시신이고, 다른 하나는 폭포가 마른 후 발견된 여성의 시신이었다.[31][32] 말발굽 폭포가 추가 유량을 흡수하는 동안, 미 육군 공병대는 강바닥을 연구하고 발견된 결함을 기계적으로 볼트로 고정하고 강화했다. 이 결함은 방치하면 미국 폭포의 후퇴를 가속화했을 것이다. 1954년에 퇴적된 거대한 탈루스 더미를 제거하려는 계획은 비용 때문에 포기되었고,[33] 1969년 11월, 임시 댐이 다이너마이트로 파괴되어 미국 폭포로의 유량이 회복되었다.[34] 이러한 노력 이후에도 미국 폭포와 신부 베일 폭포 사이에 있는 작은 땅인 루나 섬은 불안정하고 협곡으로 무너질 수 있다는 우려 때문에 수년 동안 일반인에게 출입이 금지되었다.

상업적 이해관계는 캐나다 측에 여러 고층 건물(대부분 호텔)이 건설되는 것을 포함하여 주립 공원 주변의 토지를 계속 침범했다. 그 결과 경관이 상당히 변형되고 도시화되었다. 한 연구에 따르면 고층 건물은 바람 패턴을 바꾸고 안개가 끼는 날의 수를 연간 29일에서 68일로 증가시켰지만,[35][36] 다른 연구에서는 이러한 생각에 이의를 제기했다.[37]

2013년 뉴욕주는 염소섬 남쪽에 있는 쓰리 시스터즈 제도를 개조하기 위한 노력을 시작했다. 뉴욕주 루이스턴에 있는 뉴욕 전력청 수력 발전소의 재허가에서 나온 자금을 사용하여 쓰리 시스터즈 제도의 산책로를 재건하고 제도에 토착 식물을 심었다. 주는 또한 주립 공원의 미국 폭포 가장자리에 있는 전망대 주변 지역을 개조했다.



나이아가라 폭포에 대한 유럽인의 첫 목격에 대해서는 여러 주장이 있다. 프랑스인 사뮤엘 드 샹플랭(Samuel de Champlain)은 현재 캐나다 지역을 탐험하던 1604년 초에 이 지역을 방문했고, 그의 일행이 그에게 장엄한 폭포에 대해 보고했으며, 그는 이를 자신의 일지에 기록했다. 폭포에 대한 최초의 기록은 탐험가 르네-로베르 카블리에 드 라살(René-Robert Cavelier, Sieur de La Salle)과 함께 여행한 후 1677년 벨기에 출신 선교사 루이 에네팽(Louis Hennepin) 신부에게 돌아간다. 이로써 유럽인들에게 폭포가 알려지게 되었다. 프랑스 예수회 선교사 폴 라그네오(Paul Ragueneau)는 캐나다의 휴런 원주민 사이에서 일하면서 에네팽이 방문하기 35년 전에 폭포를 방문했을 가능성이 높다. 장 드 브뢰뵈프(Jean de Brébeuf) 또한 중립국(Neutral Nation)과 시간을 보내는 동안 폭포를 방문했을 가능성이 있다.[44] 핀란드-스웨덴계 자연주의자 페어 칼름(Pehr Kalm)은 18세기 초에 이 지역을 탐험했으며 폭포에 대한 최초의 과학적 기록을 남긴 것으로 알려져 있다. 1762년, 영국군 장교이자 화가인 토마스 데이비스는 이 지역을 조사하고 수채화 ''나이아가라 폭포의 동쪽 전망(An East View of the Great Cataract of Niagara)''을 그렸는데, 이는 폭포의 최초 목격자 그림이다.[45][46]

1869년 말굽 폭포


19세기에는 관광이 인기를 얻었고, 중반기에는 이 지역의 주요 산업이 되었다. 부통령 에런 버(Aaron Burr)의 딸 테오도시아 버 알스턴(Theodosia Burr Alston)과 남편 조셉 알스턴(Joseph Alston)은 1801년 최초로 신혼여행을 온 기록이 남아있는 부부이다.[47] 나폴레옹 보나파르트(Napoleon Bonaparte)의 형제 제롬은 19세기 초 그의 신부와 함께 이곳을 방문했다.[48] 1825년 영국 탐험가 존 프랭클린(John Franklin)은 두 번째 북극 탐험의 일환으로 뉴욕을 지나 컴벌랜드 하우스로 가는 길에 폭포를 방문하여 "웅장함으로 세계 최고로 정당하게 칭송받는다"라고 언급했다.[49]

1843년, 프레더릭 더글러스(Frederick Douglass)는 뉴욕과 중서부 전역에서 미국 노예제 폐지 협회(American Anti-Slavery Society)의 "백 회의" 투어에 참여했다. 투어 중 언젠가 더글러스는 나이아가라 폭포를 방문하여 그 경험에 대한 간략한 기록을 남겼다. "그것의 무서운 모습 앞에 섰을 때, 묘사할 능력이 저를 버렸습니다. 저항할 수 없는 힘이 제 입술을 닫았습니다." [50] 캐나다 국경에 위치한 나이아가라 폭포는 지하철도(Underground Railroad)의 노선 중 하나였다. 폭포는 또한 남부 노예 소유주들에게 인기 있는 관광지였으며, 노예로 일하는 사람들을 여행에 데려왔다. "많은 경우, 믿음직한 시종이나 노예 소녀가 어떤 심부름을 하기 위해 주인이나 주인 여자를 떠났지만, 돌아오지 않았습니다."[51] 이는 때때로 갈등으로 이어졌다. 초기 마을 원로 피터 포터는 도망친 노예를 찾는 노예 사냥꾼을 도왔으며, 도망친 솔로몬 모세비의 경우 캐나다 나이아가라온더레이크에서 폭동으로 이어지기도 했다.[52] 이러한 역사의 상당 부분은 나이아가라 폭포 지하철도 유산 센터(Niagara Falls Underground Railroad Heritage Center)에 기념되어 있다. 미국 남북 전쟁(American Civil War) 후, 뉴욕 중앙 철도(New York Central Railroad)는 나이아가라 폭포를 즐거움과 신혼여행 방문의 중심지로 홍보했다. 2차 세계 대전 후, 자동차 산업과 지역 관광청은 나이아가라 신혼여행을 홍보하기 시작했다.[53]

약 1840년, 영국의 산업 화학자 휴 리 패틴슨(Hugh Lee Pattinson)은 캐나다로 여행을 가서 나이아가라 폭포에 충분히 머물러 뉴캐슬 대학교(Newcastle University) 소장품에 있는 최초의 폭포 사진인 다게레오타입(daguerreotype)을 촬영했다. 한때 굴뚝 모자를 쓴 작은 인물이 다게레오타입뿐만 아니라 상상력으로 작업한 판화가가 추가한 것으로 여겨졌지만, 이 인물은 사진에 분명히 존재한다. 캐나다의 나이아가라 공원 기관은 10분 이상 걸리는 매우 긴 노출 시간 때문에 이 인물이 패틴슨일 것이라고 추정한다.[54] 이미지는 좌우가 반전되어 있으며 캐나다 쪽에서 촬영되었다.[55] 패틴슨은 말굽 폭포의 다른 사진을 찍었고, 이 사진들은 노엘 마리 페이말 르레부르의 ''엑스커전 다게리엔느(Excursions Daguerriennes)''(파리, 1841–1864)를 삽화로 만들기 위해 판화로 옮겨졌다.[56]

얼음 위에 사람들이 있는 얼어붙은 미국 폭포, 1911년


나이아가라 폭포의 항공 사진, 1931년


1918년 8월 6일, 철제 벌크선이 폭포 위 바위에 걸렸다.[57] 벌크선에 있던 두 명은 구조되었지만, 선박은 강의 바위에 걸린 채 남아 있었고, 현재도 훼손된 상태로 그곳에 남아 있다. 다만, 2019년 10월 31일 폭풍우로 인해 위치가 50meters 이동했다.[58] 특히 윌리엄 "레드" 힐 시니어(William "Red" Hill Sr.)의 용감한 구조 활동이 칭찬받았다.[59]

제1차 세계 대전 후, 자동차 덕분에 폭포에 접근하기가 훨씬 쉬워지면서 관광이 급증했다. 20세기 나이아가라 폭포의 역사는 주로 폭포의 에너지를 수력 발전(hydroelectric power)에 이용하고, 이 지역의 자연미를 위협하는 양쪽의 개발을 통제하려는 노력의 역사이다. 20세기 후반 이전까지 말굽 폭포의 북동쪽 끝은 미국에 속해 있었고, 한때 염소섬과 일련의 다리로 연결되어 있던 테라핀 바위 주변으로 흘러갔다. 1955년 바위와 염소섬 사이의 지역이 매립되어 테라핀 포인트(Terrapin Point)가 조성되었다.[2] 1980년대 초, 미국 육군 공병대는 더 많은 토지를 매립하고 수로 댐(diversion dam)과 옹벽(retaining wall)을 건설하여 물을 테라핀 포인트에서 멀리 떨어뜨렸다. 총 약 121.92m의 말굽 폭포가 제거되었으며, 이 중 약 30.48m는 캐나다 쪽에 있었다. 징거 스트랜드 작가에 따르면, 말굽 폭포는 현재 캐나다에 완전히 속해 있다.[60] 다른 자료에서는 "대부분의" 말굽 폭포가 캐나다에 있다고 한다.[61]

강과 폭포가 유일하게 얼어붙은 기록은 1848년 3월 29일 얼음 막힘으로 인해 발생했다. 최대 40시간 동안 물이 떨어지지 않았거나, 기껏해야 아주 조금 떨어졌다. 물레방아가 멈추고, 동력이 없어 공장들이 문을 닫았다.[62] 1912년 미국 폭포는 완전히 얼어붙었지만, 다른 두 폭포는 계속 흘렀다. 폭포는 대부분의 겨울에 일반적으로 얼어붙지만, 강과 폭포는 완전히 얼어붙지 않는다. 1885년, 1902년, 1906년, 1911년, 1932년, 1936년, 2014년, 2017년, 2019년은 폭포가 부분적으로 얼어붙은 것으로 알려져 있다.[63][64][65] 이른바 얼음 다리는 다리가 건설되기 전에 강을 건너려는 사람들이 사용했던 폭포 기슭에서 특정 해에 흔히 볼 수 있었다. 어떤 겨울에는 얼음 두께가 약 12.19m 에서 약 30.48m에 달했지만, 1954년 이후로는 그러한 두께는 발생하지 않았다. 1841년의 얼음 다리는 적어도 약 30.48m 두께라고 한다.[66] 1912년 2월 4일, 1월 15일에 형성된 얼음 다리가 사람들이 여전히 그 위에 있을 때 무너지기 시작했다. 많은 사람들이 탈출했지만, 이 사건, 즉 얼음 다리 참사에서 세 명이 사망했다.[67]

나이아가라 폭포 주변에는 여러 다리가 나이아가라 강을 가로지른다. 최초의 다리는 소용돌이 근처 협곡 위의 현수교였다. 1848년 7월에 일반인에게 개방되어 1855년까지 사용되었다. 상류 폭포 지역에 두 층으로 된 두 번째 다리가 건설되었는데, 한 층은 그레이트 웨스턴 철도가 사용했다. 이 나이아가라 폭포 현수교는 1855년에 개통되었다. 지하철도의 지휘자들이 탈출한 노예들을 캐나다로 호송하는 데 사용되었다.[68] 1882년, 그랜드 트렁크 철도가 그레이트 웨스턴 회사를 인수한 후 두 번째 층을 관리하게 되었다. 1870년대 후반과 1886년에 상당한 구조 개선이 이루어졌으며, 이 다리는 1897년까지 사용되었다.[69]

교통량이 많아짐에 따라 기존 다리 아래와 주변에 새로운 아치형 다리를 건설하기로 결정했다. 1897년 9월에 개통된 후, 철도 현수교를 철거하고 폐기하기로 결정했다. 이 새로운 다리는 처음에 나이아가라 철도 아치 또는 하부 강철 아치 교량으로 알려졌으며, 아래층은 마차용, 위층은 기차용으로 사용되었다. 1937년, 소용돌이 급류 교로 이름이 바뀌었고 오늘날까지 사용되고 있다. 그때까지 건설된 모든 구조물은 하부 나이아가라 다리로 불렸으며 폭포에서 다소 떨어져 있었다.[69]

소위 상부 나이아가라 지역(폭포에 더 가까운)의 첫 번째 다리는 1869년 1월에 개통된 2층 현수교였으며, 1889년 1월 폭풍우로 파괴되었다. 교체 다리는 신속하게 건설되어 1889년 5월에 개통되었다. 막대한 교통량을 처리하기 위해 미국 폭포에 약간 더 가까운 곳에 두 번째 다리가 건설되었다. 이 다리는 강철 다리였으며 1897년 6월에 개통되었고 상부 강철 아치 교량으로 알려졌지만, 종종 허니문 브리지라고 불렸다. 단일 레벨에는 트롤리 레일과 마차 및 보행자 공간이 포함되어 있었다. 이 디자인으로 인해 다리가 강 표면에 매우 가까워졌고, 1938년 1월 얼음 조각이 다리의 강철 프레임을 왜곡시켜 1938년 1월 27일에 붕괴되었다.[70]

또 다른 하부 나이아가라 다리는 1883년 코넬리우스 밴더빌트가 철도용으로 의뢰했는데, 철도 현수교에서 약 약 60.96m 남쪽에 위치해 있다. 이 다리는 완전히 다른 디자인이었는데, 더 큰 강도를 제공하기 위해 캔틸레버 교였다. 나이아가라 캔틸레버 교는 강철 부분으로 연결된 두 개의 캔틸레버가 있었으며, 1883년 12월에 공식적으로 개통되었고, 수년에 걸쳐 더 강력한 구조를 위해 개선되었다. 철도 교통이 증가함에 따라, 미시간 중앙 철도 회사는 1923년에 하부 강철 아치 교와 캔틸레버 교 사이에 새로운 다리를 건설하기로 결정했다. 미시간 중앙 철도 교는 1925년 2월에 개통되어 21세기 초까지 사용되었다. 새로운 철도 교량이 개통된 후 캔틸레버 교는 철거되어 폐기되었다.[69] 그럼에도 불구하고 2006년 북미 철도 명예의 전당에 헌액되었다.[71][69]

나이아가라 철도 아치 또는 상부 나이아가라 지역의 하부 강철 아치 교량의 대체 교량을 누가 건설해야 하는지에 대한 긴 분쟁이 있었다. 그 문제가 해결되자 1940년 2월에 강철 다리 건설이 시작되었다. 무지개 다리로 명명되었고, 차량용 차선 2개가 장벽으로 분리되어 있으며, 1941년 11월에 개통되어 오늘날까지 사용되고 있다.[70]

3. 3. 20세기 이후의 역사

현재 침식 속도는 연간 약 30cm이며, 과거 평균 연간 0.9m보다 감소했다. 이러한 속도라면 약 5만 년 후 나이아가라 폭포는 남은 32km를 침식하여 이리 호에 도달하고, 폭포는 사라질 것이다.[17][18][19]

3. 4. 지하철도와 나이아가라 폭포

1870년대 나이아가라 폭포는 관광객들의 접근이 제한되었고, 산업화로 인해 염소섬(Goat Island)이 훼손될 위협을 받았다.[20] 이러한 상황은 프레데릭 에드윈 처치, 프레더릭 로 옴스테드, 헨리 홉슨 리차드슨 등 저명인사들이 주도한 '자유 나이아가라(Free Niagara)' 보존 운동으로 이어졌다.[21] 1879년 뉴욕 주 의회는 옴스테드와 제임스 T. 가드너에게 폭포를 조사하고 "나이아가라 폭포 보존에 관한 특별 보고서"를 작성하도록 의뢰했다.[22] 이 보고서는 폭포 주변 경관을 국가가 매입하여 보존해야 한다고 주장했다.[23]

1883년 뉴욕 주지사 그로버 클리블랜드는 주립 보호구역 지정을 위한 토지 취득을 승인하는 법안을 작성했고, 나이아가라 폭포 협회는 공원 지지 운동을 벌였다.[24] 보존주의자들의 노력은 1885년 데이비드 B. 힐 주지사가 나이아가라 보호구역(Niagara Reservation)을 설립하는 법안에 서명하면서 결실을 맺었다.[25] 같은 해 온타리오 주는 퀸 빅토리아 나이아가라 폭포 공원(Queen Victoria Niagara Falls Park)을 설립했다.[25]

1887년 옴스테드와 캘버트 복스는 폭포 복원 계획을 담은 보충 보고서를 발표했다. 그들은 경관을 보호하면서 많은 방문객들이 폭포를 즐길 수 있도록 도로, 길, 대피소를 갖춘 공원을 계획했다.[26]

4. 산업 및 경제

나이아가라 폭포 주변 지역은 1870년대부터 관광 명소였지만, 접근성이 제한되고 산업 개발로 인해 자연 경관이 훼손될 위험에 처해 있었다.[20] 이에 허드슨 리버 학파 화가 프레데릭 에드윈 처치, 조경 디자이너 프레더릭 로 옴스테드 등은 '자유 나이아가라(Free Niagara)' 운동을 주도하며 보존을 위한 움직임을 시작했다.[21]

1879년 뉴욕 주 의회는 옴스테드와 제임스 T. 가드너에게 폭포를 조사하고 보존 방안을 담은 "나이아가라 폭포 보존에 관한 특별 보고서" 작성을 의뢰했다.[22] 이 보고서는 폭포의 아름다움을 복원하는 것을 "인류에 대한 신성한 의무"라 칭하며, 국가가 토지를 매입하여 보호해야 한다고 주장했다.[23] 1883년 뉴욕 주지사 그로버 클리블랜드는 주립 보호구역 설립 법안을 승인했고, 1885년 데이비드 B. 힐 주지사가 뉴욕 최초의 주립 공원인 나이아가라 보호구역(Niagara Reservation) 설립 법안에 서명하며 결실을 맺었다.[24] 같은 해 온타리오주도 퀸 빅토리아 나이아가라 폭포 공원을 설립했다.[25]

옴스테드와 캘버트 복스는 1887년 폭포 복원 계획을 담은 보충 보고서를 발표했다. 이들은 자연 경관 복원 및 보존에 중점을 두면서도, 많은 방문객들이 폭포를 즐길 수 있도록 도로, 길, 대피소 등을 갖춘 공원을 계획했다.[26] 이후 기념 동상, 상점, 레스토랑, 전망대 등이 추가되었지만, 보존주의자들은 옴스테드의 이상과 현실 사이의 균형을 맞추기 위해 노력하고 있다.[27]

20세기에도 보존 노력은 계속되었다. 1906년 시에라 클럽 등 환경 단체는 미국 의회를 설득하여 나이아가라 강 수량 규제 법안을 제정하도록 했다.[28] 1909년에는 미국과 캐나다가 조약을 체결하여 폭포에서 전용하는 총 수량을 제한했다.[29]

침식 방지 노력도 꾸준히 진행되었다. 수중 웨어(weir)를 설치하여 해류를 우회시키고 폭포 상단을 강화했다. 1969년에는 임시 댐을 건설하여 미국 폭포의 강바닥을 연구하고 결함을 보강했다.[30] 이 과정에서 폭포 아래에서 두 구의 시신이 발견되기도 했다.[31][32]

상업적 개발로 인해 캐나다 측에는 여러 고층 건물이 건설되어 경관이 변화되었다. 한 연구에 따르면 고층 건물은 바람 패턴을 바꾸고 안개가 끼는 날의 수를 증가시켰지만,[35][36] 다른 연구에서는 이에 이의를 제기했다.[37]

2013년 뉴욕주는 염소섬 남쪽에 있는 쓰리 시스터즈 제도 개조 사업을 시작했다. 산책로를 재건하고 토착 식물을 심었으며, 주립 공원의 전망대 주변 지역도 개조했다.

4. 1. 수력 발전

나이아가라 폭포의 엄청난 에너지는 오랫동안 잠재적인 동력원으로 인식되어 왔다. 폭포의 물을 이용하려는 최초의 시도는 1750년 다니엘 봉케르(Daniel Joncaire)가 폭포 위에 작은 수로를 건설하여 자신의 제재소에 동력을 공급한 때였다.[72] 1805년 오거스터스와 피터 포터는 뉴욕 주 정부로부터 이 지역과 미국 폭포 전체를 매입하여 원래의 수로를 확장하여 자신의 곡물 제분소와 무두질 공장에 수력을 공급했다. 1853년 나이아가라 폭포 수력 및 광업 회사(Niagara Falls Hydraulic Power and Mining Company)가 설립되었고, 결국 발전에 사용될 수로를 건설했다.[73] 1881년 제이콥 F. 쇼엘코프(Jacob F. Schoellkopf)의 지휘 아래 나이아가라 강 최초의 수력 발전소가 건설되었다. 물은 26m 낙하하여 직류 전기를 생산했고, 이는 지역의 제분소의 기계를 작동시키고 마을의 일부 거리를 밝히는 데 사용되었다.

쇼엘코프의 회사의 후신인 나이아가라 폭포 발전 회사(Niagara Falls Power Company)는 에드워드 딘 애덤스가 이끄는 캐터랙트 회사(Cataract Company)를 설립하여[74] 나이아가라 폭포의 발전 용량을 확장하려고 했다. 1890년 윌리엄 톰슨 경을 포함한 저명한 과학자 5명으로 구성된 국제 나이아가라 위원회(International Niagara Commission)가 17개의 제안을 바탕으로 나이아가라 수력 발전 용량 확장에 대해 심의했지만, 수력 개발과 배전을 위한 최상의 통합 프로젝트를 하나도 선택할 수 없었다. 1893년 웨스팅하우스 일렉트릭(2년 전 콜로라도주 오퍼(Ophir, Colorado) 근처에 소규모 에임스 수력 발전소(Ames Hydroelectric Generating Plant)를 건설한 회사)이 나이아가라 폭포에서 교류를 생산하는 시스템 설계를 의뢰받았고, 그로부터 3년 후 대규모 교류 발전 시스템이 만들어졌다(1895년 8월 26일 가동 시작).[75] 애덤스 발전소 변압기실(Adams Power Plant Transformer House)은 원래 시스템의 랜드마크로 남아 있다.

에드워드 딘 애덤스 발전소(Edward Dean Adams Power Plant)의 5,000마력 웨스팅하우스 발전기 10대


1896년까지 J. P. 모건(J. P. Morgan), 존 제이콥 애스터 4세(John Jacob Astor IV), 반더빌트 가문을 포함한 거물들의 자금 지원으로 터빈을 작동시키는 거대한 지하 수로가 건설되어 75MW 이상을 생산했고, 32km 떨어진 버펄로까지 전력이 공급되었다. 발전소 설계 중 일부는 스위스 회사인 파에시 & 피카르(Faesch & Piccard)가 담당했으며, 원래 3.7MW 수차도 이 회사가 건설했다. 캐나다 측의 민간 기업들도 폭포의 에너지를 이용하기 시작했다. 온타리오 주 정부(Government of Ontario)는 결국 1906년에 전력 송전 사업을 공공의 통제하에 두어 나이아가라의 에너지를 캐나다 주의 여러 지역에 분배했다.

나이아가라 강을 따라 다른 수력 발전소들이 건설되고 있었다. 그러나 1956년, 지역 최대 수력 발전소가 산사태로 인해 부분적으로 파괴되는 재난이 발생했다. 이로 인해 발전량이 급감했고 수만 개의 제조업 일자리가 위태로워졌다. 1957년 의회는 나이아가라 재개발 법(Niagara Redevelopment Act)[76]을 통과시켜 뉴욕 주 전력청(New York Power Authority)에 나이아가라 강의 수력 잠재력을 미국이 차지하는 부분을 완전히 개발할 권한을 부여했다.[79]

1961년 나이아가라 폭포 수력 발전 프로젝트가 온라인으로 전환되었을 때, 이것은 서구 세계에서 가장 큰 수력 발전 시설이었다. 오늘날 나이아가라는 여전히 2.4GW의 발전 용량을 가진 뉴욕 주에서 가장 큰 발전소이다. 최대 1420m3/s의 물이 나이아가라 폭포 도시 아래의 수로를 통해 루이스턴(Lewiston)과 로버트 모세스 발전소로 우회된다. 현재 나이아가라 강 유량의 50%에서 75%가 폭포 상류에서 멀리 떨어진 네 개의 거대한 터널을 통해 우회된다. 그런 다음 물은 수력 터빈을 통과하여 캐나다와 미국의 인근 지역에 전력을 공급한 후 폭포를 지나 강으로 돌아간다.[77] 전력 수요가 낮을 때, 루이스턴 유닛은 하부 만의 물을 발전소의 저수지로 다시 운반하는 펌프로 작동하여 전력 사용량이 최고조에 달하는 주간에 다시 사용할 수 있도록 한다. 최대 전력 수요 시에는 루이스턴 펌프가 역전되어 발전기가 된다.[79]

뉴욕주 루이스턴(Lewiston, New York)의 로버트 모세스 나이아가라 발전소(Robert Moses Niagara Power Plant)


나이아가라 폭포의 자연미를 보존하기 위해 미국과 캐나다는 1950년 조약을 체결하여 발전소의 용수 사용을 제한했다. 이 조약은 관광객이 적은 야간과 관광객이 더 적은 겨울철에 여름철 우회를 허용한다.[78] 폭포 위로 흐르는 "끊임없는 물의 장막"을 보장하도록 설계된 이 조약은 관광 시즌(4월 1일부터 10월 31일까지)의 주간에는 2800m3/s의 물이 폭포 위로 흘러야 하고, 야간과 비관광 시즌에는 1400m3/s의 물이 폭포 위로 흘러야 한다고 명시하고 있다. 이 조약은 폭포 위의 NOAA 측정소를 사용하여 국제 나이아가라 관리위원회(International Niagara Board of Control)에서 감시한다. 겨울 동안 뉴욕 주 전력청(Power Authority of New York)은 온타리오 발전청(Ontario Power Generation)과 협력하여 나이아가라 강의 얼음이 발전을 방해하거나 해안가 재산의 홍수를 유발하는 것을 방지한다. 그들의 공동 노력 중 하나는 2682m 얼음 방지막으로, 얼음이 쌓이는 것을 방지하면서 물이 계속 하류로 흐르도록 한다.[79] 최소 수량 외에도 말발굽 폭포의 정상부가 줄어들어 끊임없는 "물의 장막"이 유지되었다.[80]

2005년 8월 온타리오 발전청(Ontario Power Generation)( 세인트 아담 벡 발전소를 담당)은 새로운 12.7m 직경, 10.2km 물 우회 터널을 건설하여 발전량을 증가시키는 주요 토목 공사인 나이아가라 터널 프로젝트(Niagara Tunnel Project)를 시작했다. 2013년 3월에 공식적으로 운영을 시작하여 발전 단지의 정격 용량을 150메가와트 증가시키는 데 기여했다. 이는 기존의 설비로는 가능하지 않았던 나이아가라 강 상류에서 물을 이용함으로써 가능해졌다. 이 터널은 약 16만 가구에 새로운 수력을 공급했다.[81][82]

4. 2. 교통

웰랜드 운하는 8개의 갑문(lock)으로 온타리오호와 이리호를 연결하여 선박이 나이아가라 폭포()를 우회할 수 있도록 한다.


선박은 1950년대 중반에 개선되어 세인트로렌스 해상 수로에 통합된 웰랜드 운하를 통해 나이아가라 폭포를 우회할 수 있다. 해상 수로는 인근 버펄로의 수상 교통량을 감소시키고 철강 및 제분 공장의 쇠퇴로 이어졌지만, 나이아가라 강 계곡의 다른 산업들은 강에서 생산되는 전력의 도움으로 번영했다. 그러나 1970년대 이후로 이 지역은 경제적으로 쇠퇴해왔다.

캐나다 온타리오주 나이아가라 폭포시와 미국 뉴욕주 나이아가라 폭포시는 두 개의 국제 다리로 연결되어 있다. 폭포 바로 하류에 있는 레인보우 브리지는 폭포를 가장 가까이에서 볼 수 있으며, 상업용 차량을 제외한 차량과 보행자가 이용할 수 있다. 와풀 급류 다리는 레인보우 브리지에서 북쪽으로 약 1.61km 떨어진 곳에 위치하며 나이아가라 강 위에 있는 가장 오래된 다리이다. 인근의 나이아가라 폭포 국제공항, 버펄로 나이아가라 국제공항, 나이아가라 대학교, 수많은 지역 기업, 그리고 심지어 소행성까지 폭포의 이름을 따서 명명되었다.[83]

5. 관광

나이아가라 폭포는 1800년대 이후 관광, 상업, 산업 분야 발전에 크게 기여했으며, 매년 많은 관광객이 방문한다. 특히 여름철에는 낮과 밤 모두 아름다운 경관을 자랑하며, 캐나다 쪽에서는 야간에 조명이 폭포를 비춘다.[126] 2007년에는 2천만 명, 2009년에는 2천 8백만 명 이상의 관광객이 방문할 것으로 예상되었다.[126]

1870년대에는 관광객들의 접근이 제한적이었고, 산업화로 인해 염소섬(Goat Island)이 훼손될 위협이 있었다.[20] 이에 허드슨 리버 학파 화가 프레데릭 에드윈 처치 등이 주도한 보존 운동이 일어났고, 1885년 나이아가라 보호구역 주립 공원이 설립되었다.[21][25] 캐나다 측에서도 퀸 빅토리아 나이아가라 폭포 공원이 설립되었다.[25]

시에라 클럽 등 환경 단체의 노력으로 1909년에는 미국과 캐나다가 폭포에서 물 사용량을 제한하는 조약이 체결되었다.[28][29] 침식 방지 노력도 지속적으로 이루어졌으며, 1969년에는 미국 폭포의 물길을 일시적으로 돌려 강바닥을 보강하는 작업이 진행되기도 했다.[30]

상업적 이해관계는 주립 공원 주변 토지를 계속 침범하여 캐나다 측에는 여러 고층 건물이 건설되었고, 이로 인해 경관이 변형되고 도시화되었다. 한 연구에 따르면 고층 건물은 바람 패턴을 바꾸고 안개가 끼는 날의 수를 증가시켰다고 한다.[35][36]

2013년 뉴욕주는 쓰리 시스터즈 제도를 개조하기 위한 노력을 시작했다.[131]

나이아가라 폭포에서는 여러 차례 스턴트가 벌어지기도 했다. 1829년 샘 패치(Sam Patch)가 폭포에서 뛰어내린 것을 시작으로, 1901년에는 애니 에드슨 테일러(Annie Edson Taylor)가 통 속에 들어가 폭포를 뛰어내리는 데 성공했다.[86] 그러나 이후에도 많은 사람이 폭포에서 뛰어내리기를 시도했고, 일부는 사망하거나 심각한 부상을 입었다. 현재 폭포를 뛰어내리는 행위는 불법이며, 생존자는 고발당하고 벌금을 물게 된다.

보비 리치(Bobby Leach)와 나이아가라 폭포를 통과한 후의 그의 통(1911년 사진)


애니 에드슨 테일러(Annie Edson Taylor)과 그녀의 나무 통(1901)


1920년 치명적인 시도 전 그의 통에 든 찰스 스티븐스(Charles Stephens)

5. 1. 주요 관광 명소

나이아가라 폭포는 미국 뉴욕주의 나이아가라 폴스와 캐나다 온타리오주의 나이아가라 폴스 사이에 위치하며, 이리호에서 온타리오호로 흐르는 나이아가라 강에 형성된 대폭포이다. 염소 섬(Goat Island)을 기준으로 캐나다령의 캐나다 폭포(말발굽 폭포, Horseshoe Falls)와 미국령의 미국 폭포(American Falls)로 나뉘며, 소형 폭포인 브라이달 베일 폭포(Bridal Veil Falls)는 미국 영토에 있다. 폭포 주변은 경치가 아름다워 공원으로 지정되어 있으며, 교통과 관광 시설이 잘 갖춰져 있어 세계 각국에서 많은 관광객이 찾아온다.[177]

나이아가라 폭포는 1800년대 이후부터 관광, 상업, 산업 분야를 발전시키는 데 크게 이용되고 있으며 매년 많은 사람들이 찾아온다.

나이아가라 폭포는 여름철에 관광객이 가장 많이 몰리는데, 낮과 밤 모두 아름다운 경관을 자랑한다. 특히 캐나다 쪽에서는 야간에도 몇 시간 동안(자정까지) 조명이 폭포 양쪽을 비춘다.

나이아가라 폭포에서 가장 오래되고 유명한 관광 명소는 “미스트 메이드(Maid of the Mist)” 보트 크루즈이다. 1846년부터 폭포 바로 아래 급류 속으로 승객들을 태우고 다녔다. 미스트 메이드는 미국 쪽 선착장에서, 혼블로워 크루즈(Hornblower Cruises)는 캐나다 쪽 선착장에서 운영된다.[128][129]

미국 쪽에서는 프러스펙트 포인트 공원(Prospect Point Park)의 산책로에서 미국 폭포를 볼 수 있으며, 이 공원에는 프러스펙트 포인트 전망대(Prospect Point Observation Tower)와 미스트 메이드의 선착장도 있다. 염소섬(Goat Island)에서는 폭포의 전망이 더욱 뛰어나며, 미국 폭포 위의 다리를 통해 도보와 자동차로 접근 가능하다. 염소섬에서는 엘리베이터를 타고 바람의 동굴에 들어갈 수 있으며, 브라이덜 베일 폭포(Bridal Veil Falls) 아래까지 하이킹을 할 수 있다. 또한 염소섬에는 세 자매 섬(Three Sisters Islands), 발전소 입구(Power Portal) (니콜라 테슬라(Nikola Tesla)의 동상이 있다), 급류, 나이아가라 강, 협곡, 모든 폭포를 볼 수 있는 산책로가 있다. 이러한 명소의 대부분은 나이아가라 폭포 주립공원(Niagara Falls State Park) 내에 위치해 있다.[131]

프러스펙트 포인트 전망대(Prospect Point Observation Tower)(나이아가라 폭포 전망대라고도 함)


나이아가라 경관 트롤리(Niagara Scenic Trolley)는 미국 폭포와 염소섬 주변을 안내하는 여행을 제공한다. 헬리콥터를 이용하면 폭포의 파노라마 및 항공 사진을 볼 수 있다. 나이아가라 협곡 발견 센터(Niagara Gorge Discovery Center)는 나이아가라 폭포와 나이아가라 협곡의 자연사와 지역사를 보여준다.

캐나다 쪽에는 빅토리아 여왕 공원(Queen Victoria Park)이 있는데, 이곳에는 손질이 잘 된 정원, 미국 폭포, 브라이덜 베일 폭포, 말발굽 폭포의 전망을 제공하는 플랫폼, 그리고 떨어지는 물 속에 있는 것 같은 착각을 불러일으키는 전망실로 이어지는 지하 통로가 있다. 나이아가라 강을 따라 나이아가라 강 레크리에이션 트레일(Niagara River Recreational Trail)은 포트 에리에서 포트 조지까지 약 약 56.33km에 걸쳐 있으며, 1812년 전쟁(War of 1812)의 많은 역사적 유적지를 포함한다.[133]

캐나다 쪽 헬리콥터에서 본 스카일론 타워(Skylon Tower)


근처 스카일론 타워(Skylon Tower)의 전망대는 폭포의 가장 높은 곳에서 바라보는 전망을 제공하며, 반대 방향으로는 토론토(Toronto)까지 볼 수 있다. 와홀 에어로카(Whirlpool Aero Car)는 스페인의 엔지니어 레오나르도 토레스 케베도(Leonardo Torres Quevedo)의 설계로 1916년에 건설된 케이블카로, 캐나다 쪽의 나이아가라 와홀(Niagara Whirlpool) 위로 승객들을 태운다. 폭포 뒤 여정(Journey Behind the Falls)은 캐나다 쪽 말발굽 폭포(Horseshoe Falls) 바닥 근처에 있는 전망대와 일련의 터널로 구성되어 있다.[136] 나이아가라 폭포 캐나다 쪽에는 나이아가라 폭포뷰 카지노 리조트(Niagara Fallsview Casino Resort)와 카지노 나이아가라(Casino Niagara)의 두 개의 카지노가 있다.[137]

나이아가라 강 와홀 위의 와홀 에어로카(Whirlpool Aero Car)


나이아가라 폭포는 다음과 같은 세 개의 폭포로 구성되어 있다.

폭포 이름낙차너비폭포 웅덩이 깊이
캐나다 폭포56m675m55m
미국 폭포58m330m
브라이덜베일 폭포55m15m



유량은 봄부터 초여름 성수기에 초당 약 5720m3/s에 달한다. 여름에는 초당 2832m3/s이며, 그 중 90%는 캐나다 폭포로 흘러들어가지만, 일부는 수력 발전 시설로 인공적으로 유입된다. 캐나다 폭포 상류에는 가동 수문이 설치되어 있어 야간 유량은 주간의 절반으로 조절된다. 관광 비수기인 겨울에도 유량은 초당 1416m3/s로 제한된다.[165]

미국 쪽에서는 대부분 폭포 뒤쪽을 조망하게 되며, 폭포 정면이나 전체를 조망할 수 있는 곳은 캐나다 쪽이다.

나이아가라 폭포 야경


주변은 관광지화가 진행되어 캐나다 쪽에는 폭포와 가까운 곳에 호텔과 레저 시설이 늘어서 있다. 특히 1990년대 이후로 관광객을 위한 개발이 급속도로 진행되었다. 관광객의 약 9할은 캐나다 쪽에서, 나머지 약 1할은 미국 쪽에서 폭포를 관광한다.

스카이론 타워(Skylon Tower)


저니 비하인드 더 폴스(Journey Behind the Falls)에서 본 캐나다 폭포


폭포 근처에는 두 개의 전망대가 있는데, 폭포 근처에서 가장 높은 지점에서 전체 전망을 볼 수 있는 스카일론 타워(Skylon Tower)와 캐나다 폭포를 내려다볼 수 있는 코니카 미놀타 타워(Konica Minolta Tower)가 있다. 캐나다 폭포 바로 옆에는 테이블 록 웰컴 센터(Table Rock Welcome Centre)라는 전망 공간이 있어 바로 아래에서 폭포가 떨어지는 모습을 볼 수 있다. 폭포 뒤 여정(Journey Behind the Falls) (JBF)는 캐나다 폭포 뒤편의 터널로 갈 수 있으며, 전망대에서는 캐나다 폭포 바로 아래에서 폭포를 감상할 수 있다. 또한, 폭포에서 약간 떨어진 곳에는 1916년 스페인 기술자 레오나르도 토레스 케베도(Leonardo Torres Quevedo)가 디자인한 케이블카 와홀풀 에어로 카(Whirlpool Aero Car)가 와홀풀(Whirlpool)에 있다. 포트 에리(Fort Erie)에서 포트 조지까지 나이아가라 강(Niagara River)을 따라 미국 독립 전쟁의 유적을 비롯한 레저용 트레일이 있다.

그 외 캐나다 측 온타리오주(Ontario)의 나이아가라 폭포(나이아가라폴스)(Niagara Falls)시에는 나이아가라 폭포뷰 카지노 리조트(Niagara Fallsview Casino Resort)와 카지노 나이아가라(Casino Niagara)라는 두 개의 카지노가 있다. 폭포를 따라 관광 지역에는 많은 호텔이 즐비하며, 나이아가라 스카이휠(Niagara SkyWheel) (관람차)와 상점들이 늘어선 클리프턴 힐이 있다.

5. 2. 기타 시설

나이아가라 폭포 주변은 관광지로 개발되어 있으며, 캐나다 쪽에는 호텔과 레저 시설이 많이 들어서 있다. 특히 1990년대 이후 관광객을 위한 개발이 빠르게 진행되었다. 관광객의 약 90%는 캐나다 쪽에서, 나머지 약 10%는 미국 쪽에서 폭포를 관광한다.[176]

관광 성수기는 여름이며, 캐나다 쪽에서 캐나다 폭포와 미국 폭포를 향해 매일 밤 조명이 켜진다. 낮부터 밤까지 다양한 어트랙션을 즐길 수 있다. 가장 오래된 어트랙션은 1846년부터 운항을 시작한 유람선 "미스트 메이든호"로, 미국과 캐나다 양쪽에서 폭포 밑까지 왕복 운항한다.[176]

미국 측에서는 나이아가라 폭포 주립공원의 여러 지점에서 폭포를 조망할 수 있다. 프로스펙트 포인트 공원의 산책로와 프로스펙트 포인트 전망대, 미스트 메이든호 선착장에서 미국 폭포를 볼 수 있다. 고트 섬에서는 미국 폭포를, 윈드 케이브에서는 브라이덜 베일 폭포 바로 아래까지 내려갈 수 있다. 니콜라 테슬라의 큰 동상이 입구 근처에 있다. 고트 섬 내부를 관광하는 트롤리 버스, 열기구, 헬리콥터를 통해 폭포를 볼 수도 있다. 나이아가라 고지 디스커버리 센터에는 나이아가라의 자연과 역사에 대한 전시가 있다.

캐나다 측 퀸 빅토리아 공원(Queen Victoria Park)에는 잘 정돈된 화단이 있으며, 캐나다 폭포와 미국 폭포를 볼 수 있는 전망이 좋다.

폭포 근처에는 두 개의 전망대가 있다. 폭포 근처에서 가장 높은 지점에서 전체 전망을 볼 수 있는 스카이론 타워와 캐나다 폭포를 내려다볼 수 있는 코니카 미놀타 타워가 있다. 캐나다 폭포 바로 옆에는 테이블 록 웰컴 센터라는 전망 공간이 있어 바로 아래에서 폭포가 떨어지는 모습을 볼 수 있다. 저니 비하인드 더 폴스 (JBF)는 캐나다 폭포 뒤편의 터널로 갈 수 있으며, 전망대에서는 캐나다 폭포 바로 아래에서 폭포를 감상할 수 있다. 폭포에서 약간 떨어진 곳에는 1916년 스페인 기술자 레오나르도 토레스 케베도가 디자인한 케이블카 와홀풀 에어로 카가 와홀풀(Whirlpool)에 있다. 포트 에리(Fort Erie)에서 포트 조지까지 나이아가라 강(Niagara River)을 따라 미국 독립 전쟁의 유적을 비롯한 레저용 트레일이 있다.

그 외 캐나다 측 온타리오주(Ontario)의 나이아가라 폭포(나이아가라폴스)(Niagara Falls)시에는 나이아가라 폴스뷰 카지노 리조트와 카지노 나이아가라라는 두 개의 카지노가 있다. 폭포를 따라 관광 지역에는 많은 호텔이 있으며, 나이아가라 스카이휠 (관람차)와 상점들이 늘어선 클리프턴 힐이 있다.

6. 문화

마릴린 먼로와 조셉 코튼이 주연한 1953년 영화 《나이아가라》가 개봉하면서 나이아가라 폭포는 이미 거대한 관광 명소이자 신혼여행객들의 인기 장소에서 더 많은 방문객을 끌어모았다.[141] 이후에도 나이아가라 폭포는 여러 영화와 예술 작품의 배경 및 소재로 등장했다.

H. G. 웰스의 소설 ''하늘의 전쟁''에서는 나이아가라 폭포 지역이 독일의 미국 공중 침공 기지로 묘사되기도 했다.[149] 많은 시인들이 이 폭포에서 영감을 받아 시를 썼는데,[150] 쿠바 시인 호세 마리아 에레디아 이 에레디아는 "나이아가라"라는 시를 썼고, 이를 기념하는 기념비가 폭포 양쪽에 있다.[151]

6. 1. 영화 및 TV

1953년 영화 《나이아가라》 예고편의 오프닝 타이틀


나이아가라 폭포는 이미 거대한 관광 명소이자 신혼여행객들의 인기 장소였지만, 마릴린 먼로와 조셉 코튼이 주연한 영화 《나이아가라》(1953)가 개봉된 후 1953년에 방문객 수가 급격히 증가했다.[141] 1956년 애니메이션 단편 영화 《나이아가라 푸울스》에서는 우디 우드페커가 통 속에 들어가 폭포를 넘어가려는 모습이 그려졌다.[142] 1980년 영화 《슈퍼맨 2》에서 폭포가 주요 촬영지로 등장했고,[143] IMAX 영화 《나이아가라: 기적, 신화 그리고 마법(Niagara: Miracles, Myths and Magic)》의 소재가 되기도 했다.[144] 1990년에는 환영술사 데이비드 코퍼필드가 말발굽 폭포 위를 지나가는 묘기를 선보였다.[145]

2004년 초, 폭포 근처의 관광객 지원 시설은 캐나다에서 촬영된 미국 TV 프로그램 《원더폴스》의 배경이 되었다. 2006년 10월에는 영화 《캐리비안의 해적: 낯선 조류》의 "세계의 종말"을 묘사하기 위해 폭포 촬영이 진행되었다.[146] 2015년 영화 《체이싱 나이아가라(Chasing Niagara)》에서는 프로 카약 선수 라파 오르티즈가 카약으로 폭포를 저어 내려가기 위한 준비 과정이 기록되었다.[147]

케빈 맥마흔의 1991년 다큐멘터리 영화 《더 폴스(The Falls)》는 나이아가라 폭포가 세계 공동의 상상 속에서 차지하는 위치를 탐구하며, 폭포를 둘러싼 문화의 긍정적, 부정적 측면 모두를 다루었다.[148]

6. 2. 문학



나이아가라 폭포는 마릴린 먼로와 조셉 코튼이 주연한 영화 《나이아가라》(1953) 개봉 이후 1953년에 방문객 수가 급격히 증가했다. 이전부터 이미 거대한 관광 명소이자 신혼여행객들의 인기 장소였다.[141] 1956년 애니메이션 단편 영화 《나이아가라 푸울스(Niagara Fools)》에서는 우디 우드페커가 통 속에 들어가 폭포를 넘어가려는 모습이 그려졌다.[142] 1980년 영화 《슈퍼맨 2》에서 폭포가 주요 촬영지로 등장했고,[143] IMAX 영화 《나이아가라: 기적, 신화 그리고 마법(Niagara: Miracles, Myths and Magic)》의 소재가 되기도 했다.[144] 1990년에는 환영술사 데이비드 코퍼필드가 말발굽 폭포 위를 지나가는 묘기를 선보였다.[145]

2004년 초, 폭포 근처의 관광객 지원 시설은 캐나다에서 촬영된 미국 TV 프로그램 《원더폴스(Wonderfalls)》의 배경이 되었다. 2006년 10월에는 영화 《캐리비안의 해적: 낯선 조류》의 "세계의 종말"을 묘사하기 위해 폭포 촬영이 진행되었다.[146] 2015년 영화 《체이싱 나이아가라(Chasing Niagara)》에서는 프로 카약 선수 라파 오르티즈가 카약으로 폭포를 저어 내려가기 위한 준비 과정을 기록했다.[147]

1991년 케빈 맥마흔의 다큐멘터리 영화 《더 폴스(The Falls)》는 나이아가라 폭포가 세계 공동의 상상 속에서 차지하는 위치를 탐구하며, 폭포를 둘러싼 문화의 긍정적, 부정적 측면을 모두 다루었다.[148]

호세 마리아 에레디아 이 에레디아 기념비, 테이블 록


H. G. 웰스의 소설 ''하늘의 전쟁''에서 나이아가라 폭포 지역은 독일의 미국 공중 침공 기지로 묘사된다.[149] 많은 시인들이 이 폭포에 영감을 받아 시를 썼다.[150] 쿠바 시인 호세 마리아 에레디아 이 에레디아는 "나이아가라"라는 시를 썼으며, 이 시를 기념하는 기념비가 폭포 양쪽에 있다.[151] 1818년, 미국 시인 존 닐은 "나이아가라 전투"라는 시를 발표했는데, 이 시는 그 당시까지 나이아가라 폭포를 가장 잘 묘사한 시로 여겨진다.[152] 1835년, 르티티아 엘리자베스 랜던은 사로잡힌 젊은 유럽인 남성의 목숨을 구한 인디언 소녀가 그를 남편으로 맞지만 나중에 버려지는 이야기를 썼다. 절망 속에서 그녀는 폭포 위로 카누를 몰고 극적으로 뛰어든다.[154]

리디아 시구어니는 1836년에 ''나이아가라'', 1845년에 ''고향의 풍경''에서 ''나이아가라''라는 두 편의 극적인 시를 썼다.[155][156] 1848년, 뉴욕주 마운트 모리스의 C. H. A. 불클리 목사는 ''나이아가라: 시''를 출판했는데, 132페이지, 3,600줄의 흰 연시로 폭포의 경이로움을 "단일 시의 주제"로 제시한다.[157]

1893년, 마크 트웨인은 아담과 이브가 폭포 근처에서 살고 있는 "나이아가라 폭포의 최초의 진정한 언급"이라는 풍자적인 스케치를 썼다.[158]

6. 3. 음악

퍼디 그로페는 1960년 나이아가라 폭포 수력발전 프로젝트의 의뢰를 받아 나이아가라 폭포에서의 첫 번째 수력발전 공사 완료를 기념하여 나이아가라 폭포 모음곡을 작곡했다.[159] 1997년에는 마이클 도허티가 나이아가라 폭포를 소재로 한 콘서트 밴드를 위한 작품 나이아가라 폭포를 작곡했다.[160]

7. 나이아가라 폭포를 뛰어넘은 사람들

1829년 10월, 자신을 "양키 점프맨(Yankee Leapster)"이라고 불렀던 샘 패치(Sam Patch)는 폭포 위 높은 탑에서 아래 협곡으로 뛰어내려 생존했고, 이는 폭포를 뛰어내리려는 용감한 사람들의 오랜 전통을 시작하게 했다.[85]

1901년 10월 24일, 63세의 미시간 주 교사인 애니 에드슨 테일러(Annie Edson Taylor)는 홍보용 스턴트로 통 속에 들어가 폭포를 뛰어내린 최초의 사람이 되었으며, 출혈은 있었지만 다행히 무사히 살아남았다. 통에서 나온 직후 그녀는 "다시는 아무도 그런 짓을 해서는 안 된다"라고 말했다.[86] 테일러의 시도 며칠 전, 그녀의 집 고양이가 통의 강도를 시험하기 위해 폭포 아래로 떨어뜨려졌다. 고양이는 떨어지는 것을 무사히 견뎌냈고, 나중에 테일러와 함께 사진을 찍었다.[87]

테일러의 역사적인 폭포 낙하 이후, 그녀의 충고에도 불구하고 12명이 넘는 사람들이 고의로 기구를 타고 폭포 아래로 떨어졌다. 일부는 무사히 살아남았지만, 다른 사람들은 익사하거나 심각한 부상을 입었다. 생존자들은 폭포를 뛰어내리는 행위가 국경 양쪽 모두에서 불법이기 때문에 고발당하고 엄청난 벌금을 물게 된다.

1920년 7월, 영국 브리스톨 출신의 58세 이발사인 찰스 스티븐스는 나무 통에 들어가 폭포 아래로 뛰어내렸고, 이러한 시도로 사망한 최초의 사람이 되었다.[88] 1911년 보비 리치(Bobby Leach)는 조악한 강철 통에 들어가 말발굽 폭포(Horseshoe Falls)를 뛰어내렸고, 윌리엄 "레드" 힐(William "Red" Hill) Sr.에 의해 구조될 필요가 있었다.[89] 힐은 1920년 리치가 나이아가라 협곡(Niagara Gorge)을 헤엄치려는 시도가 실패한 후 다시 그를 구조했다. 1928년, "스마일링 진(Smiling Jean)" 루시에는 완전히 다른 개념을 시도하여 큰 고무 공에 들어가 폭포 아래로 뛰어내렸고, 그는 성공적으로 고난을 극복하고 살아남았다.[90]

1960년 7월 9일, "나이아가라의 기적(Miracle at Niagara)"에서 7세의 미국 소년 로저 우드워드는 그가 타고 있던 보트의 동력이 끊긴 후 말발굽 폭포로 휩쓸려 갔다. 두 명의 관광객이 그의 17세 누이인 디앤을 염소 섬(Goat Island)의 말발굽 폭포 가장자리에서 약 6.10m 떨어진 곳에서 강에서 꺼냈다.[91] 몇 분 후, 우드워드는 ''미스트의 아가씨(Maid of the Mist)'' 보트 승무원이 그에게 던진 구명 링을 잡은 후 말발굽 폭포 아래의 격동하는 수영장에서 건져 올려졌다.[92][93] 아이들의 삼촌인 짐 허니컷은 보트를 조종하고 있었는데, 가장자리로 휩쓸려가 사망했다.[94][95]

1984년 7월 2일, 캐나다 온타리오주 해밀턴(Hamilton, Ontario) 출신의 카렐 수체크(Karel Soucek)는 통 속에 들어가 말발굽 폭포를 뛰어내렸고, 경미한 부상만 입었다. 수체크는 허가 없이 스턴트를 한 것에 대해 500달러의 벌금을 부과받았다. 1985년, 그는 휴스턴 아스트로돔(휴스턴 아스트로돔)에서 나이아가라 낙하를 재현하려는 시도 중 치명적인 부상을 입었다. 그의 목표는 아스트로돔의 서까래에 매달린 통에 올라가 바닥의 물탱크로 약 54.86m 떨어지는 것이었다. 그의 통이 너무 일찍 풀려서 탱크 측면에 부딪혔고, 그는 다음 날 부상으로 사망했다.[96][97]

1985년 8월, 로드아일랜드(Rhode Island) 출신의 야망 있는 스턴트맨 스티브 트로터(Steve Trotter)는 통 속에 들어가 폭포를 뛰어내린 역대 최연소(22세)이자 25년 만에 최초의 미국인이 되었다. 10년 후, 트로터는 다시 폭포를 뛰어내려 폭포를 두 번 뛰어내리고 살아남은 두 번째 사람이 되었다. 또한 두 번째 "듀오"였는데, 로리 마틴이 폭포를 뛰어내리는 통에 트로터와 함께 탑승했다. 그들은 낙하에서 살아남았지만, 그들의 통은 폭포 바닥에 걸려 구조가 필요했다.[98]

1989년 9월 28일, 나이아가라 원주민 피터 디베르나르디와 제프리 제임스 페트코비치는 2인용 통에 들어가 폭포를 뛰어내린 최초의 "팀"이 되었다. 이 스턴트는 마약 중독이라는 자신의 길을 따르는 청소년들을 막고 싶어했던 디베르나르디가 고안한 것이다. 그들은 경미한 부상을 입고 폭포를 뛰어내린 직후 나타났고, 나이아가라 공원법(Niagara Parks Act)에 따라 불법 스턴트를 한 혐의로 기소되었다.[99]

1990년 6월 5일, 테네시 출신의 급류 카누 선수 제시 샤프는 밀폐형 갑판 카누를 타고 폭포를 뛰어내렸다. 그는 이벤트 사진을 위해 얼굴이 더 잘 보이도록 헬멧을 쓰지 않았다. 또한 폭포 기저부의 수압에서 탈출하는 데 방해가 될 것이라고 생각했기 때문에 구명조끼도 착용하지 않았다. 그의 보트는 폭포에서 쏟아져 나왔지만, 그의 시체는 결코 발견되지 않았다.[100] 1993년 9월 27일, 온타리오주 케이스터 센터(Caistor Centre, Ontario)의 존 "데이비드" 먼데이는 두 번째로 폭포를 뛰어내렸다.[101] 1995년 10월 1일, 로버트 더글러스 "파이어크래커" 오버래커는 노숙자에 대한 인식을 높이기 위해 제트 스키를 타고 폭포를 뛰어내렸다. 그의 로켓 추진 낙하산은 펼쳐지지 않았고, 그는 추락하여 사망했다. 오버래커의 시체는 나이아가라 종합병원에서 사망 선고를 받기 전에 발견되었다.[102]

2003년 10월 20일, 미시간주 캔턴(Canton, Michigan)의 커크 존스는 구명장치 없이 말발굽 폭포를 뛰어내리고 생존한 최초의 사람이 되었다. 일부 보도에 따르면 존스는 자살을 시도했지만,[103] 늑골 골절, 찰과상, 타박상만 입고 낙하에서 살아남았다.[104][105] 존스는 2017년에 큰 풍선을 이용하여 다시 폭포를 뛰어내리려고 했지만, 그 과정에서 사망했다.[106][107] 나중에 발표된 보도에 따르면 존스는 친구에게 자신의 스턴트 영상을 찍도록 준비했다.[108]

2009년 3월 11일, 한 남자가 말발굽 폭포를 보호 장비 없이 뛰어내리고 살아남았다. 강에서 구조되었을 때 그는 심각한 저체온증과 머리에 큰 상처를 입었다. 그의 신원은 공개되지 않았다. 목격자들은 그 남자가 고의로 물에 들어가는 것을 보았다고 보고했다.[109][110] 2012년 5월 21일, 신원 미상의 한 남자가 말발굽 폭포를 보호 장비 없이 뛰어내리고 살아남은 네 번째 사람이 되었다. 목격자의 진술에 따르면 그는 난간을 넘어 나이아가라 강으로 "고의로 뛰어내렸다".[111][112] 2019년 7월 8일 오전 4시경, 경찰은 폭포 캐나다 쪽 가장자리에서 위기에 처한 사람에 대한 신고를 받고 현장에 출동했다. 경찰이 현장에 도착하자 그 남자는 보호벽을 타고 올라가 강으로 뛰어내려 말발굽 폭포를 뛰어내렸다. 그 후 당국은 나이아가라 강 하류 유역을 수색하기 시작했고, 그곳에서 부상을 입었지만 살아있는 그 남자가 물가 바위에 앉아 있는 것을 발견했다.[113]

줄타기꾼들은 그들의 묘기를 목격하기 위해 몰려든 거대한 인파를 끌어들였다. 그들의 줄은 폭포 위가 아닌, 현재의 레인보우 브리지 근처의 협곡 위를 가로질렀다. 1859년 6월 30일, 장 프랑수아 "블롱댕" 그라블레는 나이아가라 협곡을 처음으로 건넌 사람이며, 그 해에 8번이나 더 건넜다. 그의 가장 어려운 횡단은 8월 14일에 있었는데, 그는 그의 매니저 해리 콜코드를 등에 업고 건넜다.[115] 그의 마지막 횡단은 1860년 9월 8일에 있었고, 웨일스 공이 목격했다.[116][117]



1876년 7월 8일, 23세의 이탈리아 여성 마리아 스펠테리니(Maria Spelterini)는 나이아가라 강 협곡을 건넌 최초이자 유일한 여성이었다. 그녀는 줄타기로 협곡을 건넜다. 그녀는 같은 달에 여러 차례 이러한 묘기를 반복했다. 한 번은 눈가리개를 하고 건넜고, 또 한 번은 발목과 손목이 수갑으로 채워진 채로 건넜다. 7월 12일에는 복숭아 바구니를 발에 묶고 건넜다.[119]

많은 경쟁자들 중에는 온타리오 출신의 윌리엄 헌트가 있었는데, 그는 스스로를 "위대한 파리니(The Great Farini)"라고 불렀다. 그의 첫 횡단은 1860년이었다. 파리니는 협곡 위에서 엄청난 묘기를 선보이며 블롱댕과 경쟁했다.[120] 그러나 1864년 8월 8일 시도가 실패하여 구조될 필요가 있었다.[121]

2012년 6월 15일, 고공 와이어 아티스트 닉 월렌다(Nik Wallenda)는 양국 정부로부터 특별 허가를 받은 후 116년 만에 폭포 지역을 횡단한 최초의 인물이 되었다.[122] 그의 줄의 전체 길이는 약 548.64m였다.[123] 월렌다는 하류에서 건넌 다른 줄타기꾼들과 달리 말굽 폭포의 가장자리 근처를 건넜다. 월렌다에 따르면, 그것은 역사상 가장 긴 지지대 없는 줄타기였다.[124] 그는 여행 중 여권을 휴대했고 폭포의 캐나다 쪽에 도착했을 때 여권을 제시해야 했다.[125]

8. 보존 노력

1870년대 관광객들은 나이아가라 폭포에 대한 접근이 제한되었고, 종종 잠깐 보려면 요금을 지불해야 했다. 산업화는 상업 개발을 더욱 확장하기 위해 염소섬(Goat Island)을 훼손할 위협이 있었다.[20] 다른 산업적 침해와 대중 접근의 부족은 미국에서 허드슨 리버 학파 화가 프레데릭 에드윈 처치, 조경 디자이너 프레더릭 로 옴스테드, 건축가 헨리 홉슨 리차드슨과 같은 저명인사들이 주도한 자유 나이아가라(Free Niagara)로 알려진 보존 운동으로 이어졌다. 처치는 캐나다 총독인 로드 더퍼린에게 공원 조성에 대한 국제적 논의를 제안했다.[21]

염소섬은 이 노력의 미국 측에 영감을 준 장소 중 하나였다. 윌리엄 도르샤이머는 섬에서 본 광경에 감동을 받아 1868년 옴스테드를 버팔로로 초청하여 도시 공원 시스템을 설계하게 했는데, 이는 옴스테드의 경력을 촉진하는 데 도움이 되었다. 1879년 뉴욕 주 의회는 옴스테드와 제임스 T. 가드너에게 폭포를 조사하고 나이아가라 보존 운동에서 가장 중요한 문서인 "나이아가라 폭포 보존에 관한 특별 보고서"를 작성하도록 의뢰했다.[22] 이 보고서는 나이아가라 폭포 주변의 경관을 공유지로 국가가 매입하고 복원하며 보존할 것을 옹호했다. 보고서에서는 폭포의 이전 아름다움을 복원하는 것을 "인류에 대한 신성한 의무"라고 묘사했다.[23] 1883년 뉴욕 주지사 그로버 클리블랜드는 나이아가라에 주립 보호구역을 위한 토지 취득을 승인하는 법안을 작성했고, 1882년에 설립된 민간 시민 단체인 나이아가라 폭포 협회(Niagara Falls Association)는 공원을 지지하는 대규모 편지 쓰기 운동과 청원 운동을 벌였다. 찰스 엘리엇 노턴 교수와 옴스테드는 공개 운동의 지도자들 중에 있었지만, 뉴욕 주지사 앨론조 코넬은 반대했다.[24]

보존주의자들의 노력은 1885년 4월 30일, 데이비드 B. 힐 주지사가 뉴욕 최초의 주립 공원인 나이아가라 보호구역(Niagara Reservation)을 설립하는 법안에 서명하면서 결실을 맺었다. 뉴욕주는 나이아가라 보호구역 주립 공원의 헌장에 따라 개발업자들로부터 토지를 매입하기 시작했다. 같은 해 온타리오주는 같은 목적으로 퀸 빅토리아 나이아가라 폭포 공원(Queen Victoria Niagara Falls Park)을 설립했다. 캐나다 측에서는 나이아가라 공원 위원회가 이리 호에서 온타리오 호까지 나이아가라 강 전체에 걸친 토지 사용을 관할한다.[25]

1887년 옴스테드와 캘버트 복스는 폭포를 복원하기 위한 계획을 자세히 설명하는 보충 보고서를 발표했다. 그들의 의도는 "나이아가라 폭포의 자연 환경을 복원하고 보존하는 것이지, 그 무엇을 추가하려는 것이 아니다"였으며, 이 보고서는 아름다움을 파괴하지 않고 접근 방법을 제공하는 방법과 인간에 의해 손상된 자연 경관을 복원하는 방법과 같은 근본적인 질문을 예상했다. 그들은 경치 좋은 도로, 길, 그리고 몇몇 대피소를 갖춘 공원을 계획하여 많은 수의 방문객들이 폭포를 즐길 수 있도록 하면서도 경관을 보호했다.[26] 기념 동상, 상점, 레스토랑, 그리고 1959년 유리와 금속으로 만들어진 전망대가 나중에 추가되었다. 보존주의자들은 옴스테드의 이상적인 비전과 인기 있는 경치 좋은 명소를 관리하는 현실 사이의 균형을 맞추기 위해 계속 노력하고 있다.[27]

보존 노력은 20세기까지 계속되었다. 시에라 클럽과 애팔래치언 산악 클럽의 J. 호레이스 맥퍼랜드는 1906년 미국 의회를 설득하여 나이아가라 강의 수량을 규제함으로써 폭포를 보존하는 법안을 제정했다.[28] 이 법은 캐나다 정부와 협력하여 물의 전용을 제한하려고 했으며, 1909년에 체결된 조약은 두 국가 모두 폭포에서 전용하는 총 수량을 제한했다. 이 제한은 1950년까지 유효했다.[29]

침식 방지 노력은 항상 중요했다. 수중 웨어(weir)는 가장 파괴적인 해류를 우회시키고 폭포 상단은 강화되었다. 1969년 6월, 몇 달 동안 나이아가라 강을 미국 폭포에서 완전히 우회시키는 임시 암석과 토지 댐이 건설되었다.[30] 이 기간 동안 폭포 아래에서 두 구의 시신이 발견되었는데, 하나는 폭포 위로 뛰어드는 모습이 목격된 남성의 시신이고, 다른 하나는 폭포가 마른 후 발견된 여성의 시신이었다.[31][32] 말발굽 폭포가 추가 유량을 흡수하는 동안, 미 육군 공병대는 강바닥을 연구하고 발견된 결함을 기계적으로 볼트로 고정하고 강화했다. 이 결함은 방치하면 미국 폭포의 후퇴를 가속화했을 것이다. 1954년에 퇴적된 거대한 탈루스 더미를 제거하려는 계획은 비용 때문에 포기되었고,[33] 1969년 11월, 임시 댐이 다이너마이트로 파괴되어 미국 폭포로의 유량이 회복되었다.[34] 이러한 노력 이후에도 미국 폭포와 신부 베일 폭포 사이에 있는 작은 땅인 루나 섬은 불안정하고 협곡으로 무너질 수 있다는 우려 때문에 수년 동안 일반인에게 출입이 금지되었다.

상업적 이해관계는 캐나다 측에 여러 고층 건물(대부분 호텔)이 건설되는 것을 포함하여 주립 공원 주변의 토지를 계속 침범했다. 그 결과 경관이 상당히 변형되고 도시화되었다. 한 연구에 따르면 고층 건물은 바람 패턴을 바꾸고 안개가 끼는 날의 수를 연간 29일에서 68일로 증가시켰지만,[35][36] 다른 연구에서는 이러한 생각에 이의를 제기했다.[37]

2013년 뉴욕주는 염소섬 남쪽에 있는 쓰리 시스터즈 제도를 개조하기 위한 노력을 시작했다. 뉴욕주 루이스턴에 있는 뉴욕 전력청 수력 발전소의 재허가에서 나온 자금을 사용하여 쓰리 시스터즈 제도의 산책로를 재건하고 제도에 토착 식물을 심었다. 주는 또한 주립 공원의 미국 폭포 가장자리에 있는 전망대 주변 지역을 개조했다.

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